自 2021 年低空經(jīng)濟(jì)被寫入《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》上升為國家戰(zhàn)略后，政策支持力度持續(xù)加碼。2024 年政府工作報告將其列為“新增長引擎”，二十屆三中全會進(jìn)一步明確提出發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)。中央空管委近期出臺的專項措施，致力于推動空域資源優(yōu)化及管理體系完善，目標(biāo)是構(gòu)建完整的 “制造-運(yùn)營-服務(wù)” 產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。這一系列國家層面的戰(zhàn)略部署，為低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃上，江蘇省展現(xiàn)出了前瞻性和創(chuàng)新性，明確提出到 2027 年實現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模全國領(lǐng)先，到 2030 年建成智能互聯(lián)的低空設(shè)施網(wǎng)和覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的特色集群，全力打造具有世界影響力的低空經(jīng)濟(jì)高地，相關(guān)政策涵蓋了空域管理改革、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、場景拓展等六大方向。然而低空經(jīng)濟(jì)在規(guī)模化運(yùn)營過程中仍面臨諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

● 在數(shù)據(jù)安全與合規(guī)性方面，飛行軌跡、用戶隱私等敏感數(shù)據(jù)必須滿足航空級安全標(biāo)準(zhǔn)，且需嚴(yán)格遵循數(shù)據(jù)“不出域、不外流”的監(jiān)管要求。

●?在高并發(fā)與低時延問題上，海量飛行器實時調(diào)度，要求系統(tǒng)具備毫秒級響應(yīng)能力，以保障飛行安全與高效協(xié)同。

●?在資源彈性與成本控制方面，業(yè)務(wù)峰值波動使得企業(yè)需精準(zhǔn)動態(tài)調(diào)配算力與存儲資源，平衡業(yè)務(wù)需求與成本開支。?

作為江蘇省低空經(jīng)濟(jì)平臺落地試點，江蘇航產(chǎn)聯(lián)合青云科技打造了全?？煽氐牡涂战?jīng)濟(jì)云端大腦，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)提供“CPU+GPU”協(xié)同的全場景計算，從 IaaS、PaaS 到開放應(yīng)用框架的全棧平臺。

全棧自主可控，打造安全、可持續(xù)的數(shù)字底座

低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字底座承載了飛行軌跡、用戶隱私等敏感數(shù)據(jù)，必須滿足低空數(shù)據(jù)“不出域、不外流”的監(jiān)管要求，為真正樹立首個省級低空經(jīng)濟(jì)試點的示范作用，江蘇航產(chǎn)需要從方方面面做好安全標(biāo)準(zhǔn)審核與管理。青云科技堅持核心代碼自研，支持國產(chǎn)芯片與國產(chǎn)操作系統(tǒng)，不存在硬件綁定問題，從底層保障數(shù)據(jù)安全。

從 IaaS 層的計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)、安全組件，到 PaaS 層的數(shù)據(jù)庫、中間件、大數(shù)據(jù)工具，青云提供了覆蓋全業(yè)務(wù)鏈條的技術(shù)支撐。在日常運(yùn)營中，青云自研代碼結(jié)合國產(chǎn)技術(shù)棧，滿足航空級安全與合規(guī)要求；分布式存儲與每秒萬級事務(wù)處理能力，使數(shù)據(jù)處理效率提升 3 倍。在青云技術(shù)支持下，系統(tǒng)可自動感知業(yè)務(wù)量變化，根據(jù)不同任務(wù)需求動態(tài)分配 CPU 與 GPU 資源，實現(xiàn)算力的最優(yōu)配置，降低 30% 的閑置成本，能耗減少 25%，既能穩(wěn)定、靈活支撐業(yè)務(wù)運(yùn)行，又能整體降低能耗與成本。

值得一提的是，青云私有云與公有云采用統(tǒng)一架構(gòu)，能夠快速將新技術(shù)、新功能注入平臺。隨著低空經(jīng)濟(jì)對人工智能、數(shù)字孿生等技術(shù)需求的增長，青云可通過平臺升級，無縫集成相關(guān)能力，有效降低企業(yè)的長期運(yùn)營成本與轉(zhuǎn)型風(fēng)險。

中立開放，以互聯(lián)互通支持業(yè)務(wù)持續(xù)創(chuàng)新

空域、氣象、企業(yè)運(yùn)營等不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)如果無法互通，則會制約新場景的開發(fā)與業(yè)務(wù)的協(xié)同。低空經(jīng)濟(jì)平臺需要打破數(shù)據(jù)孤島，才能真正實現(xiàn)創(chuàng)新支持，比如，在控制層面，與國家 UOM 系統(tǒng)及區(qū)域信息處理系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接；在數(shù)據(jù)整合方面，與地市飛行服務(wù)站的數(shù)據(jù)資源深度融合，同時與民航行業(yè)安全監(jiān)管部門、地方相關(guān)部門實現(xiàn)橫向互通。

青云踐行中立開放，通過高度標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用框架連接生態(tài)，實現(xiàn)了空域資源整合，打破了低空飛行器、地面管控中心與第三方服務(wù)的數(shù)據(jù)孤島，帶來了效率大幅提升。以航線場景為例，航線規(guī)劃效率提升 80%，航線審批效率提升 60%，這為“數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)協(xié)同”的低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)模式的形成提供了堅實保障。

更為重要的是，隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的演進(jìn)、新設(shè)備的應(yīng)用以及業(yè)務(wù)模式的變革，平臺的開放性能讓企業(yè)快速整合資源，避免陷入技術(shù)鎖定困境，確保業(yè)務(wù)支持的長期延續(xù)性。

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是一場長期的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同進(jìn)化之旅。青云科技以開放、全面、可持續(xù)的全棧能力，不僅為行業(yè)當(dāng)下的試點項目與業(yè)務(wù)拓展提供可靠支持，更著眼未來，為低空經(jīng)濟(jì)的持續(xù)創(chuàng)新與規(guī)?；l(fā)展筑牢數(shù)字基石，助力低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景的不斷拓展和技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新。